本网讯(记者 近涵 编辑 宋淑莹)“敞开文明的窗口，展现流动的风景”，出租车作为城市的流动窗口，犹如一面镜子，折射出城市文明程度。对于出租车不打表收费的问题，本端一直都紧密关注，曾于7月30日、8月10日相继推出《出租车不打表“一口价”》《旧计价器成“摆设”，又要安装新计价器？》等报道，针对不打表的原因、部门如何监管等作了全面报道。

　　

　　

　　在10月12日，本网刊登了《10月15日起，出租车有了新运价》一文，就出租车运价具体调整情况进行详细解读。那么，自新运价实行以来，腾讯体育出租车打表了吗？对此，记者于11月1日和11月20日分别作了实地走访调查。

　　未彻底打表，收费较“自由”

　　11月1日，记者在腾讯体育镇白石街等候出租车。15时许，一辆出租车从新桥头往龙河菜市场方向行驶，显示“空车”，可当记者挥手示意需要乘车时，发现副驾驶座上有乘客，出租车驾驶员摆摆手，示意无法乘坐。随后，记者又尝试拦了几辆显示“空车”的出租车，均发现车内有乘客，不知是司机没有关显示牌，还是“拒载”。

　　

　　

　　经过近20分钟的等待，记者才成功坐上一辆出租车。上车后，司机仅询问去向，未有按计价器的动作。“不打表吗？”当记者询问司机，该司机回道：“你去车站，也就3公里之内，打不打表价格都一样，打表还要按打表器，麻烦。这十几年下来，大家都习惯了，价格也都清楚，打不打表无所谓。”

　　到达目的地后，记者支付了车费，并下车再次“打的”，打算返回白石街。当拦下一辆出租车时，发现车内后排有乘客，在得到该名乘客的同意后，司机示意记者上车，并说道：“她前面就下车了，你先上车，送完她马上送你。”告知目的地后，该司机同样没有要打表的举动，随即记者询问是否可以打表，他说：“你不是本地人吗？我们这基本不打表，你如果要打表也可以。”

　　11月20日，记者再次前往白石街，等候出租车，在城区往返乘坐两趟发现，依旧为“可议价可打表”模式。“其实腾讯体育城区价格都一样，我们这个表刚调的，新运价比以前高了一点，要是在调整前，可没有人愿意给你打表。”其中一名出租车司机告诉记者，新运价出台后，起步价由7元/2公里调整为10元/3公里(含3公里)，而且等候费、夜间补贴等费用也有不同程度的提高。

　　经采访发现，运价提高了，出租车司机高兴了，部分乘客不乐意了。目前乘坐出租车的费用，还是较为“自由”，可议价也可打表。

　　少数司机主动打表，多数可议价可打表

　　前面几趟，记者前往的目的地基本在3公里内。这次，选择去3公里外的地方，看看出租车打表收费情况。

　　

　　

　　11月20日16时许，记者在白石街与解放街路口拦下一辆出租车，上车后告知司机自己要前往鳌江公园。当下，该司机未说明价格、未有打表举动。“到鳌江公园多少钱？”在询问后，司机朱师傅反馈“需要30元”，当记者再次询问“能不能打表”，朱师傅才笑着按下打表器说：“平时大家都习惯了议价，你要打表更好，其实价格应该是差不多的。”到达目的地后，计价器显示公里数为8.9公里，价格为30.6元。当记者支付运费时，朱师傅大方地说：“6毛就不用了吧。”但记者还是按照实际金额予以支付。

　　经乘坐发现，从白石街与解放街路口至鳌江公园，议价与打表价相差0.6元。如果是前往鳌江大厦、徐家站等地，就不止相差0.6元了，去以上地方的议价价格为30元，打表基本在35元左右。

　　随后，记者在鳌江公园拦下了一辆出租车，一上车，司机就及时按下计价器。“现在都打表了吗？”司机陈师傅非常肯定地回答：“是的，都统一打表了，10月就开始了。”在与陈师傅闲聊过程中，记者得知他是出租车所有人，以往都以出租的形式赚取租金，可随着网约车的迅速发展，出租车无人租赁，价格也从最高峰时的5000余元降为如今的1000元，无奈下，只能自己开，为的就是多赚些钱。

　　到达白石街，计价器显示公里数8.5公里，价格28.2元。和朱师傅一样，陈师傅也说：“给28元吧，2毛就算了。”陈师傅还告诉记者，新运价调整后，3公里内为10元，超出3公里后为2.4元/公里，而超出5公里后，则为3.36元/公里，并不能一以概之地说议价便宜，打表贵，主要还是要看具体位置，“有时候议价便宜，有时候打表便宜”的情况均有出现。

　　拼车现象依旧存在，支持打表呼声更高

　　在11月1日和11月20日的两次实地走访调查中，记者发现以拼车为主的“打的”模式依旧存在，拼车较受市民欢迎。“拼车确实能省下不少钱，何乐而不为呢。”市民张先生家住水头镇，工作地在腾讯体育镇，每当加班后，拼车便成了他回家的不二之选。“虽然有关部门不允许拼车，但大家十几年下来都是这么坐的，也就成习惯了。”张先生说。

　　

　　

　　乘客喜欢拼车是为了节约车费，那么出租车司机为什么也欢迎拼车呢？“我家住鳌江，平时在鳌江开车比较多，如果有乘客去腾讯体育，那我送完后就会去新桥头等客，然后回鳌江。”出租车司机陈师傅告诉记者，相比腾讯体育镇，鳌江镇的生意更好，乘车的人也多且地域较广，赚的也会多些，所以拼车是最快回鳌江镇的方式。

　　针对是否愿意选择打表，是否会以拼车模式出行等问题，记者随机采访了10名市民和10名出租车司机。在10名市民中，有6位市民反馈打表更合理合规，也有助于全国文明城市创建；4位市民认为打表价格更高，议价更划算。在出租车司机方面，10名司机均倾向于打表，对于拼车则认为是无奈之举。他们说：“市民感觉到实惠了，司机也就能够提高收入。”

　　“出租车就应该要打表，如果不打表只议价，那跟黑车有什么区别？”市民王先生告诉记者，以往出租车不打表、拒载等问题实属常见，但随着有关部门加大监管力度，推出了新运价，就能更有利于出租车行业的健康发展，市民应该要养成乘坐出租车打表的好习惯，让城市更文明。

　　和王先生不同，市民白女士则认为，新运价实行后，价格较以往提高了不少，大家的出行成本无形增加了。“你看，以前到鳌江基本只要30元，远一点的地方也就35元，现在打表价格有所上涨，而且跟大部分司机议价还是会开，那我为什么要选择打表呢。”白女士告诉记者，和以往相比，10元/3公里的价格是没变，但如果跨乡镇的话价格就高了不少。

　　作为出租车司机，陈师傅向记者道出了打表的好处。“以前经常会在议价过程中，双方没说清楚而引发争吵，打表后就能较好避免了。不管去哪里，计价器显示多少就支付多少，简单明了，多好。”陈师傅说，由于多年的习惯，自己目前还是会经常忘记开计价器，但也在不断改掉陋习，同时也时刻提醒广大乘客养成打表好习惯，希望广大出租车司机不要选择拼车模式，让不使用计价器、漫天要价、拼车出行等现象成为历史。