谢锦芳

　　时光荏苒，时间无情人有情，旧时景象好似犹在眼前，不时地在我这个老人脑海中回荡和忆起。

　　我清晰地记得，六十年代初期，当我在平瑞线内河轮船站工作时，陆上交通相当滞后，没有公路，没有汽车客运。说什么铁路、火车，更是天方夜谭。唯一连接平阳与瑞安两个县城的先进交通工具仅有内河轮船。每日三个班次，两艘轮船头，多只客驳，交替往返于平瑞两县之间。

　　平阳北门至瑞安南岸，水路有十七公里，票价是一角八分一张，限一人乘坐一次。为了便利平瑞塘河沿途旅客乘船，鸣山、塘桥、倒树桥、观音亭、万全铺、章岙周、杜山头等都设有停靠站。其票价按里程计算，依次是六分、八分、一角、一角一分、一角二分、一角三分、一角五分不等。当中包括保险费一分，交当地保险公司，旅客可享受意外保险。

　　按照当时物价水平，平阳到瑞安区区一角八分的轮船票，除去一分的保险费后，剩余一角七分钱就能让一个旅客乘坐轮船去瑞安一趟，路费相当便宜，而当时轮船上的座位也较舒适。事实证明，当时人民币的币值处在高币值的位置，一分、二分、五分的纸币不但身价高，而且在市场流通中起着积极重要的作用。

　　在出售轮船票时，找零钱是必不可少的环节。旅客给你二角纸币，买一张平阳至瑞安的一角八分的船票，你得找他二分纸币。还有中途买票的，都得找零。

　　随着时间的推移，分币的身影渐渐淡出流通领域，直至退出流通，成了收藏品，船票、车票等也早已以元为单位计价了。

　　从过去一角八分的轮船票，到现在几十元的汽车票和几百元的动车票，我不禁想起过去的轮船票，作用如此之大，价格如此实惠。我心潮澎湃，思绪万千，真是沧桑巨变啊！

　　轮船票是旧时光里特有的印记，在那个出门依靠内河轮船的年代里发挥了不可替代的作用。轮船工人们不辞劳苦，每项工作都做得细致周到，以保证旅客安全。船上还免费供应茶水、报纸等。多年过去，我们这些老人的心里还是清晰地记得那时交通运输线上的点点滴滴。